Турбуленттік аймақтың қаупі қандай? Кішкентай турбуленттік аймақ дегеніміз не?

Жүктелуде ...

Көптеген адамдар мұндай көлік құралын ұшақ ретінде пайдаланбайды. Әр адамның бұл туралы өздерінің пікірлері бар, бірақ олар әдетте бір біріктіреді. Не? Әрине, қорқыныш. Бұл әртүрлі себептерге байланысты болуы мүмкін. Кейбір адамдар бұзылудан қорықпайды, ал басқалары турбуленттік аймаққа кіруді жек көреді. Сонымен қатар, көптеген адамдар бұл тасымалдау әдісін тым қымбат деп санайды.турбуленттік аймақтар

Турбуленттілік дегеніміз не?

Бірақ ұшуға ұнамды адамдар бар. сұрақ емес зиянды ма әдетте, олар, турбуленттілік аймағына алуға кезде. , Ұшу Enjoy өшіру түсіргенде адреналин сезінуге немесе қону - бір нәрсе, бірақ қашан орган коктейльдер (емес, әрқашан ақырын және қауіпсіз), әр түрлі дәлелдер мен жорамалдар бар. Сонымен, турбуленттілік дегеніміз не және ол адам денсаулығына қалай әсер етеді?

Жиі адамдарда турбуленттілік «бөртпе» деп аталады. Қарапайым сөзбен айтқанда, бұл - құйынды ағымдардың нәтижесінде түсіп келе жатқан және көтеріліп келе жатқан ұшақ тербелістерінің барлық түрлері. Сонымен қатар, бұлттың кейбір түрлеріне байланысты шағын турбулентті аймақ болуы мүмкін. Әдетте, мұндай ұшақ осындай жүктемелерге ұшырайды, ал жолаушылар жеңіл күлуді сезінеді.

Турбуленттіліктің қаупі қандай?

шағын турбуленттік аймақ

Әр ұшқыш өз ұшағы мен жолаушыларына қамқорлық жасайды. Сондықтан ол ең аз қауіптен аулақ болуға тырысады. Осылайша, ұшқыш бұлтты аймақтан аулақ. Бірақ әуе ұшағы соққылардың суперкритические бұрыштарына лақтыруға қабілетті ауа ағындарына түседі. Соның салдарынан бүкіл көлік құралы қауіпті болуы мүмкін. Сондықтан ұшқыш ешқашан саналы түрде күн күркіріне ұшып кетпейді. Мұндай заттар локаторда айқын көрінеді және мүмкін кедергілер туралы ескертеді.

Осылайша, турбуленттік аймақ күтпеген құбылыс. Бұл ауа массаларының жинақталуына байланысты және кейде пилоттық локаторда көрінбейді. Нәтижесінде, ешкімнен иммунитет жоқ.

Алдымен қауіпсіздік!

Турбуленттіліктің қауіпті екенін айту мүмкін емес. Барлығы ауа ағынына байланысты. Айта кету керек, ұшу басталғанға дейін әр ұшқыш арнайы дайындықтан өтеді. Осы уақыт ішінде ол ауа-райының өзін таныстырып, ең жақсы жолды таңдайды.турбуленттік аймақ болып табылады

Бірақ маршрутты жоспарлау немесе болжау мүмкін болмаған жағдайлар да бар. Ұшақта 8 сағаттан астам уақыт ұшқанда, ауа-райының өзгеруін болжау оңайға түспейді. Сонан соң ұшқыштың керемет дағдылары мен мұқияттылығына ғана сенуге тура келеді. Бұған қоса, ұшақты қиындықтардан қорғау үшін арнайы құрал-жабдықтар болуы мүмкін, бұл бөртуді жұмсартады.

Турбуленттіліктің басқа себептері

Турбуленттік аймақтың қалыптасуының ықтимал себептерінің бірі ағын ағындары болуы мүмкін екенін ескеріңіз. Олардың мәні өте тез және әртүрлі бағыттарда, яғни көлденең немесе тік бағытта өзгере алатындығымен байланысты. Осындай ағымдардың ерекшелігі бірнеше жүз мың километрге созылуы мүмкін. Олар көбінесе АҚШ шығысында орналасқан.

Аспандағы тығыз қозғалысқа байланысты ұшақ белгілі бір турбуленттік аймақтан аулақ бола алады. Басқа жағдайларда құбылыс адамға және жалпы көлік құралына жағымсыз әсер етуі мүмкін. Өтпелі ұшақ өздері арасында белгілі бір қашықтықты ұстап тұру өте маңызды. Біріншіден, олардың соқтығыспауын қамтамасыз ету керек, екіншіден, турбуленттілік аймағына түсу қаупін азайтуға көмектеседі.Турбуленттілік қауіпті ме?

Көптеген адамдар ұшқырлықтың ұшқыштың қателігі немесе оның профессионализмі нәтижесінде пайда болған деп есептейді. Бұл мүлдем қате болжам! Ұшақ автопилотта өте жиі қозғалады, ал командирдің басты міндеті - стендтегі локаторларды және басқа құралдардың артынан бақылау. Бұл функция турбулентті аймаққа кірген кезде пайда болатын қатты сілкініс кезінде ажыратылады. Содан кейін ұшқыш ұшақты қолмен басқарады. Әуе кемесінің қаншалықты сілкінетіні өзі үшін ғана. Ұшақтың массасы неғұрлым көп болса, соғұрлым ол сезімтал болады.

Жоғарыда көрсетілген себептерден басқа, тағы біреуі бар. Мысалы, ұшып бара жатқанда, ұшақ қатты дауылға, дауылдың желіне ұшырауы мүмкін. Бірақ біз бұл туралы тым көп алаңдатуымыз керек, өйткені біздің уақытымызда қиындықтардан аулақ болуға мүмкіндік беретін сөйлесу кезеңінде арнайы стандарттар мен ұшу параметрлері жасалды. Егер олар көмектеспесе, әуе кемесін төтенше апаттық әуежайға қондыру ұшқыштың жауапкершілігі.

Жолаушыларға арналған ұсыныстар

Жолаушылармен бірге турбуленттілік аймақтары қандай болмасын, ешқашан да шағылыспау керек. Иә, мұндай құбылыстың кішіпейіл болмауы керек екенін жоққа шығармаймыз. Ең жақсы жағдайда ұшуға дейін әр адам кішкене дайындауға, кәсіпқойлардың ұсынымдарын тыңдап, қажетті әдебиеттерді оқуға керек.

Бірақ барлық жолаушылар әлі мүдделі бір сұрақ: «Не? Турбуленттілік қауіп болып табылады» аэрофобияны зардап шегеді барлық адамдарды жігерлендіріп асықты: турбуленттік сәл тапшы болуы мүмкін, бірақ авиациялық тарих 120 жыл, бір апат болған жоқ, себебі болар еді немесе болуы мүмкін турбуленттілік. жүргізушілер мұндай жағдайларда әрекет және өзін ұстай қалай жақсы біледі, өйткені, осы. Ал бүгін параметрлерін, ерекшеліктер, қолайсыз жағдайды болдырмауға көмектеседі әдістерін көп.турбуленттіліктің қаупі қандай?

Турбуленттілік: қауіп немесе қорқыныш?

Феноменальды феноменнің көптеген себептері бар: қанаттардың ұштарынан құйып, ауаның біркелкі емес жылытуы, ауа температурасының айырмашылығы, және басқалары. Бірақ бұл тек әңгімелесуге әкелетін шағын факторлар. Қалай болғанда да, оны болдырмау оқиғалардың эпицентріне енуден гөрі әлдеқайда жеңіл. Ұшағын қауіпті жерге жібермеңіз! Кішкентай шуды ескерту белгісі және қауіпсіз ұшу қаупі ретінде қабылдамау керек. Турбуленттіліктің зияны - озық технологияларды дамыту жағдайында адамға зиян келтіре алмайтын миф ғана.

Print Friendly, PDF және Email
Жүктелуде ...

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *