"Moscou", croiseur de missile. Croiseur de missile "Moscou" de la garde - le navire amiral de la flotte de la mer Noire

Depuis l’Antiquité, il est arrivé que sa propre flotte ait des États extrêmement puissants et riches. Cela était particulièrement vrai pour les navires de guerre, dont le fonctionnement était très coûteux à tout moment. Aujourd'hui, cette déclaration est extrêmement pertinente. Navires - des voitures coûteuses et effrayantes, et par conséquent la présence de sa propre flotte renforce incroyablement le prestige international de l'État qui l'a.

Croiseur de missile de MoscouMalgré les vicissitudes de 1990, notre pays a réussi à garder sa marine. Aujourd'hui, il se développe et se modernise progressivement. Malheureusement, ce processus est plutôt lent et, par conséquent, les navires mis en service au cours des dernières années de l'URSS conservent une grande importance. Un exemple de ceci est "Moscou". Le croiseur missile avec ce nom représente toujours une force formidable dans les vastes mers.

Informations de base

Ses capacités parlent au moins du surnom que lui ont donné les marins - "le tueur de porte-avions". Ce n'est pas seulement le produit phare de toute la flotte de la mer Noire, mais également l'un des navires les plus puissants de toutes les flottes russes. Port d'attache - Sébastopol. Avant les événements connus, la flotte de la mer Noire avait beaucoup d'inconvénients, car des débats sur le bail avaient constamment lieu avec la partie ukrainienne. Maintenant tout cela est hors de propos.

Construit "Moscou" (croiseur de missile, bien sûr) était dans la ville de Nikolaev. Initialement, le vaisseau reçut le nom de "Glory".

Cession, heure de mise en service

Ce croiseur est l’objet principal du projet 1164 Atlant. Dès que le navire anti-sous-marin "Moscow" (construit selon le projet 1123) a été déchargé de la marine de l'URSS, le futur vaisseau amiral a immédiatement reçu son nom. Son objectif principal est immédiatement devenu la destruction délibérée de grands navires d'un ennemi potentiel (par exemple, des porte-avions), la défense aérienne de la côte et la couverture de tir de sa force de débarquement.

Quand a-t-on commandé "Moscou"? Le croiseur antimissile a été lancé l'année 1982, mais son utilisation officielle ne commence qu'avec l'année 1983.

Où était le croiseur?

Grkr MoscowLe lieu principal de son service était la Méditerranée. À plusieurs reprises, «Moscou» a été vu dans les ports de tous les États, dont il rase les côtes. Lorsque la réunion de Mikhaïl Gorbatchev avec George Bush (l'aîné, bien sûr) a eu lieu en décembre 1989 sur l'île de Malte, c'est ce navire qui a assuré la sécurité de l'ensemble de la conférence.

Modernisation, utilisation au combat

En 1990, GRKR «Moscou» est retourné chez son Nikolaev natal pour se moderniser. C'est juste à cause de l'effondrement de l'URSS, cela a duré exactement années 8,5, et seulement 13 en mai 1998, il a reçu une nouvelle bannière et un nouveau drapeau du pays. En outre, au même moment, le navire de garde «Caucase rouge» a été retiré de la flotte de la mer Noire, de laquelle «Moscou» a également reçu le rang de garde.

À 2003, un événement a eu lieu au cours duquel le GRKR de «Moscou» a été le premier à briller sur la scène internationale depuis l'URSS. Nous parlons des exercices "Indra", qui ont été menés conjointement par la mer Noire, les flottes du Pacifique et la marine de l'Inde amie. Un an plus tard, il participait aux exercices IONIEKS-2004, organisés conjointement avec les Italiens. Le début de 2008 de l'année a été rencontré en Méditerranée en compagnie du porte-avions "Admiral de la flotte de l'Union soviétique Kuznetsov", ainsi que des navires qui l'accompagnaient.

En août, 2008, la flotte de la mer Noire face à "Moscou" a pris part à l'opération visant à forcer la Géorgie à la paix alors qu'elle se trouvait dans les eaux d'Ossétie. Au début de l'année prochaine, il a participé à des événements commémoratifs marquant l'anniversaire du terrible tremblement de terre survenu en Sicile il y a cent ans. Ensuite, les marins de la flotte impériale ont participé activement aux conséquences de ces événements.

Signification de "Moscou" pour la marine russe

Flotte de la mer NoireEn général, les navires, dont le nom était le nom de la capitale de l'État, sont toujours sous surveillance. "Moscou" ne fait pas exception. Le croiseur missile a reçu à plusieurs reprises à son bord les hommes les plus puissants de l’URSS et d’autres États. Cela n’empêche toutefois pas les nouvelles autorités du pays au début des 1990 d’envisager d’envoyer ce navire à la ferraille.

Ce n’est pas pour rien que nous avons dit que le croiseur, pendant près de huit ans et demi, était sur les stocks à Nikolaevsk, alors que des retards bureaucratiques compliqués étaient accomplis. Heureusement, le navire n’a pas été taillé dans le métal et la flotte de la mer Noire n’a pas perdu son navire amiral légendaire.

Sur le besoin

Au milieu de 1990, face à une «économie économique» et à une «réduction des coûts», des conflits internes ont parfois éclaté. Les «experts» ont longuement discuté avec ardeur de la question de savoir si le pays avait besoin de ce navire. Beaucoup pensaient que garder un tel bateau de croisière sur la mer Noire n’était pas rentable d’un point de vue économique, suggérant qu’il devrait être «dépassé» dans la zone de responsabilité de la flotte du Pacifique. Ils ont été activement soutenus par des opposants étrangers. Ils n'étaient pas du tout impressionnés par l'idée que le "tueur de porte-avions" s'acquitte de son devoir de combat dans ces eaux.

August 2008 de l'année a montré à quel point le pays avait besoin de "Moscou". Le missile croiseur des Gardes était le seul "mot lourd" qui empêchait l'OTAN de prendre des décisions irréfléchies. Or, ce n’est pas coutume de rappeler cela, mais pendant la «guerre des cinq jours», il y avait un grand nombre de navires de l’Alliance dans la mer Noire. Mais Moscou (la capitale) était étonnamment calme sur ce qui se passait.

La réponse était simple: le croiseur de missile Atlant pouvait facilement mettre à la ferraille tout le groupe de navires de l'OTAN appartenant à la surface. Tout cela était bien compris et restait donc une sorte de neutralité armée.

Comment tout a commencé

Comment les croiseurs de missiles russes 1164 sont-ils nés? Le premier navire de cette classe a reçu le nom codé "Aurora" et son développement a commencé au milieu des années 70 du siècle dernier. Initialement, A. Perchkov avait été approuvé pour le poste de concepteur en chef, mais avait ensuite été remplacé par V. Mutikhin. De la marine, A. Blinov, capitaine de deuxième rang, a été nommé observateur.

Navires de guerre russesL'équipe de conception avait des tâches vraiment non triviales. Le fait est que l'armée avait besoin non seulement d'une classe de navires de guerre appropriée, mais également d'un véhicule de combat universel pouvant assurer à la fois la défense anti-aérienne locale de certaines côtes et devenir un élément de la défense aérienne collective ainsi que des fortifications côtières.

Cependant, avec une tâche très difficile, les concepteurs ont fait face à la brillance. Ils ont pris la gloire du système de défense aérienne C-300 au combat, ont créé leur variante de navire (vous pouvez le distinguer par le caractère «F»), après quoi ils l’ont installé sur un nouveau navire. Ces armes conservent toujours une grande pertinence et permettent de repousser avec suffisamment de confiance les attaques aériennes sur les navires de la flotte de la mer Noire.

Quelles solutions techniques ont été utilisées?

De manière générale, les solutions éprouvées des navires du projet 1134B ont été largement utilisées dans les "Atlants". Bien sûr, ils ont été quelque peu retravaillés, mais la base technique principale est restée sans modifications spéciales. À ce moment-là, sept navires du projet 1134B avaient été construits et portaient le surnom de «Bukari» dans la flotte. À ce jour, seul Kertch est resté en service, qui fait également partie de la flotte de la mer Noire de la Fédération de Russie.

Les principales caractéristiques tactiques de "Moscou"

Le déplacement de ce magnifique navire est de 11 500 tonnes. La longueur totale du navire est de 186 mètres. Avec une largeur de mètre 21, sa hauteur est de mètre 42,5. Sans surprise, le tirant d'eau d'un navire aussi impressionnant est le 8,5. La vitesse maximale atteignable (nous en reparlerons plus tard) est le nœud 32, le cours normal est celui des nœuds 16. Quatre turbines à gaz agissent simultanément comme des centrales électriques, chacune d’elles étant égale à 22500 l. c. Deux hélices sont mises en mouvement pour le moment.

Si nous parlons de vitesse en nœuds 16, dans ces conditions, la plage de navigation autonome est de 6 000 milles marins (en termes de système métrique - environ 12 000 km). Pour ce qui est du temps, l'approvisionnement alimentaire dure exactement un mois en autonomie. L'équipage est composé de personnes 510, dans des conditions de combat, le nombre de personnel peut être augmenté. L’hélicoptère polyvalent Ka-27 est utilisé pour le suivi et la reconnaissance, dont la plate-forme d’atterrissage est située à l’arrière.

Informations techniques de base

Tous les navires du projet Atlant ont reçu un tout nouveau système de propulsion à turbine à gaz, qui comportait non seulement un moteur principal pour chaque puits, mais également deux centrales de post-combustion. Une nouvelle solution technique a été appliquée lorsque la chaleur des moteurs était collectée par un circuit d'utilisation de la chaleur (TUK). Il a transformé le liquide en vapeur, ce qui a entraîné la rotation des turbines auxiliaires de la centrale.

Croiseurs de missiles russesCela a apporté d’énormes avantages. Même à la vitesse de croisière dans les nœuds 18, la consommation de carburant a augmenté de 12%. La vitesse maximale avec tous les moteurs s’élève désormais à autant de nœuds 32, ce qui est presque un record pour les navires de cette classe.

Caractéristiques du corps

Blinov, de la marine, a obtenu une solution technique de la part des concepteurs, dans laquelle l’épaisseur de presque tous les éléments de la coque était au minimum de 8 millimètres. À propos, c’était bien plus que ce qu’exigent les indicateurs calculés. Grâce à ce savoir-faire, ces navires de guerre russes se caractérisent par une durabilité accrue. Mais tout a ses inconvénients: en raison des solutions de conception utilisées, le déplacement (comparé aux navires du projet 1134B) a immédiatement augmenté de 28%.

En toute justice, il convient de noter que la comparaison de ces machines n’est pas très correcte en principe. Le fait est que ces navires de guerre russes et ces navires anti-sous-marins ne se ressemblent beaucoup que par leur aspect et certaines solutions techniques.

Initialement, "Moscou" et d'autres "Atlants" étaient armés de missiles P-500 "Basalt". Système de conduite de tir - "Argon". Initialement, les navires étaient sur 16 tels missiles. Ils ont été montés dans huit mines jumelles situées sur le pont supérieur. Au cours de la modernisation, l’armement obsolète des fusées a été remplacé par le volcan П-1000. Ces missiles peuvent toucher des cibles déjà à une distance d’environ 700 kilomètres.

Informations de base sur les systèmes de combat

Le système de contrôle de tir permet un mode de lancement de combat, comprenant un démarrage unique (toucher une cible) de tous les missiles 16. À propos, pas un seul porte-avions au monde ne peut résister à une telle salve. Comment ces navires de guerre navals obtiennent-ils les coordonnées de la cible pour de tels lancements à longue distance? C'est simple: soit par satellite, soit par des avions Tu-95, soit par le biais de notre propre système de reconnaissance et de ciblage.

Croiseur d'armes anti-aérienne

Pour repousser efficacement les attaques aériennes sur le navire, deux systèmes de défense aérienne sont montés à la fois. Le premier, C-300F, est destiné à un système de défense antiaérien collectif ou zonal. Le second, "Osa-M", est uniquement destiné à repousser les attaques d’avions, d’hélicoptères et de missiles ennemis sur le navire lui-même.

Pour les SAM C-300F, huit lanceurs à batterie sont conçus à la fois, permettant un rechargement et une maintenance relativement rapides des missiles. Ils sont placés à la fois dans la zone du pont supérieur et à l'arrière du bateau de croisière. Afin de gérer efficacement le processus de lancement et de viser la cible, un système radar spécial a été intégré au système de canon du navire. Sa caractéristique est l'antenne, réalisée par le schéma "phased array".

Comme nous l'avons dit, le complexe Osa-M est utilisé pour l'autodéfense du navire, ce qui vous permet de toucher des cibles en toute confiance à une distance d'environ dix kilomètres. Il se compose de deux unités de traitement (avec un système de prise de référence fonctionnant dans deux plans à la fois). Contrairement aux navires plus anciens, le kit d'autodéfense possède également son propre système de contrôle. La munition totale des deux complexes de l'OSA "Osa" correspond exactement aux missiles 48. En conséquence, des munitions 300 sont fournies pour le C-64.

Systèmes anti-aériens supplémentaires

classe de navire de guerreMais sur cette possibilité d'installations anti-aériennes du croiseur ne sont pas limitées. Pour en faire une unité de combat véritablement multifonctionnelle, l’installation AK-130 universelle (automatique, bien entendu) du XN mm est également incluse dans la conception. Pour augmenter son efficacité, le système de détection radar «Lion» est inclus.

Entre autres choses, le navire a toute une batterie de canons 30 mm AK-630M à six canons. La batterie comprend deux installations, chacune contrôlée par le système de guidage et de suivi de cibles Vimpel. L’état de l’espace aérien à proximité du navire, ainsi que la transmission des informations à l’armement anti-aérien de bord, sont assurés par le radar Flag, constitué de deux autres installations radar: Frigate et Voskhod. Leurs antennes sont montées de manière rigide sur les mâts avant et principal des porte-avions Killer.

Combattre les sous-marins ennemis

Les concepteurs soviétiques n’ont pas oublié qu’un formidable adversaire peut être un navire sous-marin. Malgré la spécialisation des chocs, le croiseur en est bien protégé: il existe un système éprouvé Platinum Sonar, qui comprend une antenne remorquée et une ampoule. Pour l'attaque directe des sous-marins ennemis, deux véhicules 533 mm permettant de lancer des torpilles sont fournis en même temps.

Au contraire, deux installations de RBU-6000 (roquette-bombe) sont précisément conçues pour protéger le navire des torpilles de l'ennemi.

Évaluation globale de tous les navires du projet

Au total, le projet "Atlant" a posé quatre navires. Seuls trois ont été mis en service. Chacun des navires est actuellement en service. Ils servent dans les flottes de la mer Noire, du Pacifique et du Nord. En principe, le projet Atlant s'est avéré être vraiment utile et remarquable, contrairement aux prédécesseurs du type 1144 Orlan. Les navires du projet 1164 ont eu un déplacement beaucoup plus petit, mais en termes d'armement, ils n'étaient pas pires et, dans la plupart des cas, meilleurs que leurs prédécesseurs.

En outre, la priorité a été donnée au développement des armes offensives. Malgré cela, les nouveaux croiseurs ont suffisamment de points faibles. Ainsi, sur les navires Orlan, il y avait des missiles 96 pour le complexe C-300, alors que les Atlantes ne possédaient que des missiles 64. En outre, le système de missiles de défense aérienne Osa-M était autrefois le principal moyen d'autodéfense des navires face aux attaques aériennes, mais au moment de la création des croiseurs, leurs capacités étaient clairement insuffisantes. Enfin, sur les navires du projet 1144, il y avait immédiatement 16 PU "Dagger".

Ainsi, les croiseurs 1164 répondaient de manière idéale à toutes les exigences de la doctrine soviétique en vigueur sur l'utilisation de la marine, lorsque les navires de guerre ne devaient être envoyés au combat que s'ils étaient protégés de manière fiable contre les ondes. Malheureusement, une telle doctrine correspond mal à la situation actuelle. Il n’est pas toujours possible de fournir aux navires une protection aérienne fiable, leur propre système de défense aérienne revêt donc une importance particulière.

Les principaux inconvénients des navires du projet

L'inconvénient le plus important (à l'exception des nuances décrites ci-dessus) est la présence du radar multicanal seul («Wave»), conçu pour capturer et indiquer les cibles avec le complexe C-300. Outre le fait qu'en cas de défaillance de l'installation, le navire perd presque totalement sa protection plus ou moins adéquate contre les attaques aériennes, le Wave ne peut pas repousser les attaques de plus d'une direction. Si nous parlons de croiseurs américains similaires (construits selon le projet Ticonderog), chacun d’entre eux est équipé de quatre (!) Radars indépendants, qui peuvent automatiquement diriger et abattre des cibles dans plusieurs directions à la fois.

navires de guerre navalsAinsi, la présence d’une seule station radar fait non seulement de l’Atlanta une cible relativement facile pour les chasseurs ennemis prometteurs, mais rend également les missiles anti-navires de l’OTAN extrêmement dangereux, qui ont offert ces dernières années d’excellentes opportunités dans le domaine des attaques multisectorielles.

Ce sont les navires ont été créés dans la ville de Nikolaev. Le chantier naval se trouve actuellement non seulement sur le territoire d'un autre pays, mais également en détresse, de sorte qu'il est peu probable que de tels navires y soient construits. Il ne reste plus qu'à espérer que sur le complexe militaro-industriel national, qui pourra établir la construction de quelque chose de similaire.

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