RDK-250 өздігінен жүретін кранды кран: техникалық сипаттамалары

Жаңа бренд әрдайым нөлден шығып кетпейді. Кейде бұл өндіруші елдер арасындағы келісімнің нәтижесінде пайда болады, содан кейін ол бөлінеді. Көбінесе, ол екі ата-анаға тән ерекшеліктерге ие. Мұндай шешімді көрнекі мысал - өткен ғасырдың 70-сында негізделген құрылыс-крандардың кеңестік-неміс өндірісі.

RDK-250

Одақ аумағында пайдалану үшін RDK-250 нұсқалары шығарылды. Техникалық сипаттамалары, артықшылықтары мен кемшіліктері, сондай-ақ осы «шынайы монстра» туралы әңгімелесушілері арасында осы шолуда қарастырамыз.

Модельдің тарихы

Сипатталған кранды жасау тарихына кіріспес бұрын, бір қызықты фактіні атап өту керек. Оны немістер Одақ аумағында пайдалану үшін жасаған. Бірақ неміс моделінің прототипі Украин КСР-да жасалған ICG-25 краны болды. Оның есімі қарапайым болып шықты - жүк көтергіштігі бар 25 тонналық кран, көп сатылы крахмалды арбалар. Неміс шыңында бірінші неміс краны Земац Зейцтің қақпасынан ХНУМХ жылы келді.

RDK-250 сипаттамалары

Бұл RDK-RDK-25 сериясының алғашқы үлгісі. Кран сенімді, күтпеген қызмет көрсетуде, ал ең бастысы кез-келген жерде жұмыс істей алады. Күш машиналары осы кеңестік моделі болды, іс жүзінде өз күшімен, немесе сыртқы осциллятор 380 Б. бастап немесе жүзеге асырылады - немістер белгілі іс-әрекеттері үшін жауапты әрқайсысы, орнына мотор бірқатар қою арқылы кран жүйесінің қозғалысын өзгерді.

Даму кезеңдері

1972-де бірінші модель өндірістен алынады. Оның орнына RDK-250 жақсартылған нұсқасы пайда болады. Жаңа кранның өткізу қабілетін бірдей деңгейде қалдырады, бірақ атаудағы «0» - бұл түбегейлі жаңа даму.

өздігінен жүретін кран

Әділеттілік үшін тек электр стансасы ғана жаңартылғанын, қалған блоктың бірінші модификациядан алынды екенін атап өту керек. Тұтынушылар кранды қабылдады, бірақ ол Одақта қабылданған темір жол тасымалы стандарттарына сәйкес келмейтінін атап өтті. Тасымалдау үшін бумды ғана емес, сонымен қатар кабинаны да алып тастау керек, әйтпесе жүктің биіктігі нормалар шегінен асып кетеді. Немістер бұл параметрді «1» индексі (бірінші) деп белгілеп, кран операторының кабинасын өңдейді. Осылайша, RDK-250-2 үлгісі пайда болады - бұл өзгерістер тек жүргізуші кабинасының биіктігіне қатысты.

Диаграммадағы өткізу қабілеті

Немістермен ынтымақтастық Одақ ыдырағанша жалғасатынын атап өту керек. 1983-да RDK-400 тіркеме крандары пайда болды. Атауы бойынша - модельдің өткізу қабілеті 40 тонна болды. Бұл кран 7 жылы 1990 жыл дайындалған және нарықта көрсеткіш қазірдің өзінде 63 тонна болды, бұл машина бар болатын. соңында қуаты, және өзгермейтін «2» - - жақсарды, содан кейін 0 сандар, моделін аты: немістер бүкіл желісі бірдей жолмен белгіленген. Сонымен бірге, Одақтың нұсқалары ғана емес, сондай-ақ CMEA елдері үшін де атап өтілді. 250-мен қатар RDK-280 крандары шығып кетті. атағын бастап ол түрлі әлеуетін, басқа қозғалтқыштар (Чехословакия өндіру), және басқа да климаттық жағдайлар есептеу екенін анық.

Өзгерістер

Кеңес Одағы үшін 15 тонна жүк көтерудің 25 мың кранының тәртібі шығарылды. 1 және 2 нұсқаларына қосымша, немістер тағы екі модификацияны шығарды. Солтүстіктегі жұмыс үшін RDK-250-4 нұсқасы көзделген. Ол бұрынғы оқшауланған кабинаның барлық модельдерінен, -50 градусымен жұмыс істеу қабілетін, жақсартылған қорғауды және басқа да мәліметтерді ерекшелендірді.

Бұдан басқа, атаумен қосымша «3» көрсеткішін алған кран шығарылды. Ол қуатты және заманауи дизель қозғалтқышымен, сондай-ақ кейбір жаңа жетістіктерімен мақтана алмады. Олардың біреуі бір көзге толығымен ауысуға қабілетті күшейтілген схема болатын. Құрылыс алаңында электр энергиясы кенет жоғалып кетті - кран дизель генераторынан жұмысқа ауысты. Соңғысы екі бөліктен тұратын, бұл олардың жұмысына нұқсан келтірместен бөлек ажыратуға мүмкіндік берді.

Неміс дамуының ерекшеліктері

Кеңестік прототиптен айырмашылығы неміс құрастыру крандары ғимараттар мен құрылыстарды салу үшін ғана пайдаланыла алмайды. Тасымалдау кезінде машинаны тиеу-түсіру операцияларын сәтті қолдануға болады. Белгілі бір біріктіру арқасында, неміс боулинг краны осы сыныптың әдеттегі автомобильдеріне арналған қосымша қондырғылардың көпшілігін пайдалана алады.

RDK-250 краны

Бірнеше қозғалтқыштарға жүктемені бөлу кранның мобильділігін өзгерте алады. Негізгі міндеттермен қатар, ауыр салмақты жүктерді жылжыту үшін жаңа әзірлемелерді қолдануға болады.

Көрсеткі механизмі

Тіпті RDK-250-2 нұсқасын жасағаннан кейін, краннан ұзақ қашықтықта жүргенде, бумды бөлшектеу қажет болды. Бірақ бұл да қажеттілікке ие болды - жұмысшылар бумның оң жағында ұзарта алады.

ракеталық крандар rdk

Негізгі нұсқасында ұзындығы 12 метр болған. Бірақ саусақтардың қосылыстарына ұқсас көрсеткі секілді қосымша кірістің көмегімен оны үш есе көбейтуге болады. Максималды ұзындығы 35,5 м болуы мүмкін, сонымен қатар, немістер ұзындығы 5 м немесе жылжымалы-айналмалы болуы мүмкін жіппен бекітілген екі нұсқа ұсынды. Соңғысы да созылып кетуі мүмкін.

Қосымша жабдық

Ұзарту мүмкіндіктері тек қана осы мақсаттар үшін ғана емес, жүкті көтеру және жылжытуға мүмкіндік береді. Әзірлеушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес, негізгі құрал-жабдықтар екі түрі болуы мүмкін: көрсеткі немесе мұнара, олардың арасындағы ең басты айырмашылықтар ең соңында болды. Бірақ кейінірек, осы екі нұсқадан басқа кәдімгі мұнара жабдықтары сияқты кокпитке орнатылатын үштік - көлденең қондырғы бар. Бұл кранның қолданылуын бірден бастады - бастапқы кезеңнен бастап құрылыстың аяқталуына дейін. Ал жүкті 20 метрден жоғары биіктікке көтеру мүмкіндігі оны жеткілікті биіктіктегі құрылымдарды жасауға мүмкіндік береді.

Кранмен тасымалдау

автокрандар, алайда, ең құрылыс жабдықтарын, қозғалыс өз жылдамдығы ретінде ол тек 1.5 км / сағ құрайды - Бұл ерекшеліктер АМҮ деп мәлімдейді. Камералды үшін бұл Крюков жүкпен, сіз ол қозғала алар деп санайды, әсіресе, жақсы көрсеткіш деп аталады, бірақ жұмыстың жаңа орынға тасымалдау Авто немесе темір жол көлігі, не пайдалануға болғанда болады.

Қозғалыс бірнеше кезеңде жүзеге асырылды:

  • көрсеткілерді, мұнараларды, тіректерді бөлшектеу;
  • төменгі рамалық тралдағы өз қозғалысымен келу (жол арқылы тасымалдау жағдайлары);
  • тасымалдау.

Одан кейін жаңа орынға кері жиналыс болды.

қосалқы бөлшектер RDK-250

Теміржолмен тасымалдау үшін көбінесе басқа кран көмегімен, ашық платформаға орналастырылады.

В настоящее время

ННУМХ-да немістер крандарды өндіруді аяқтады. Дегенмен, Ресейдегі көптеген көпқабатты үйлер әлі де оны көре алады. Сенімділік, қарапайымдылық, жүктеменің қозғалу мүмкіндігі арқасында, модель жұмыс істеп тұр. Сондай-ақ, RDK-1993 қосалқы бөлшектерін кез келген ірі мамандандырылған шеберханадан табуға болады.

Құралдың, кранның басқа бөліктеріндегі бум, арқан, дөңгелектер немесе арбалар үшін арматураларды ауыстыруыңызға болады. Өндірістің аяқталуына қарамастан, компоненттерді таңдау бұл нұсқаны өте ұзақ уақыт пайдалануға мүмкіндік береді.

шынжыр табанды кран

Біріктіру мүмкіндігін бөлек атап өтіңіз, соның арқасында кран басқа үлгілер үшін әзірленген кез келген құрылғыны қолдана алады. Сондай-ақ, тіркемелерді пайдалану мүмкіндігі, оны километрді немесе тіпті бұрғылау қондырғысын басқаруға арналған қадалық драйверге айналдырады.

сипаттамалары

Бұл бөлімде көлеңкеде қалған RDK-250 параметрлері қалған параметрлерді қосамыз. Техникалық сипаттамалар бірнеше тізімдер түрінде берілген. Сыртқы параметрлерден бастаймыз (барлығы миллиметрде):

  • ені - 3225;
  • ұзындығы - 6275;
  • биіктігі - 3350.

Барлық деректер тасымалданатын жағдайдағы бумға қарамастан көрсетіледі.

Бумадағы стандартты жұмыс үшін жүк сипаттамалары:

  • көтеру биіктігі (максимум) - 45 м;
  • тереңдігі төмендеуі - 6 м;
  • көтеру қабілеті - 25 t;
  • ең жоғары және ең төменгі кетулер - тиісінше 22 және 4 м;
  • жүк көтеру жылдамдығы - 7,5 м / мин,
  • төмендеуі - 15,5 (екі қозғалтқыштың төмендеуде жұмыс істейтіндігін атап өткен жөн).
  • жүкпен жылдамдықпен жүру жылдамдығы - 1 км / сағ, жүктемесіз - 1,5 км / сағ.

Ол сондай-ақ кабинаның жоғарғы бөлігі екі минут оның осінің айналасында толық ротация жасауға қабілетті екенін, сондықтан автокрандар, қозғалысын және айналуына бөліп тетігін бар екенін кіреді.

Айта кету керек, шынжыр табанды негіз де жұмсақ жазықтықта жұмыс істеуге мүмкіндік берді:

  • Жебенің дизайны - 3 градус және жүктеме кезінде 15 дейін;
  • мұнара нұсқасында - ұзындығы 2 градусқа дейін - 27 метрге дейін, артық емес - біреуден артық емес.

Кранның айналмалы бөлігі пневматикалық доңғалақты көлік құралдарында толығымен қайталағандықтан, біз төменгі бөлікте толығырақ тоқталамыз. Кранның қозғалысы двигателдің қозғалтқыштары арқылы жүзеге асырылады, олардың біліктеріне арбалар арбаларының қозғалыс дөңгелектері орналасқан. Жоғарғы, бұрылыс және төменгі бөліктердің арасында барлық электр тізбектерін жалғайтын ток коллекторлары орналастырылған. Сыртқы қуат көзінен қуат беру үшін, штепсельдік ұшы бар шығыс кабелі бар. Кран операторына қосымша, кабинаға басқа адам отыра алады. Төменгі раманың алдыңғы бөлігінде қозғалу механизмінің қозғалтқыштарын жөндейтін қоршалған троллей бар. Қозғалтқыштардың қалған бөлігіне және техникалық қызмет көрсету
Электрмен жабдықтау жүйесі түбіндегі қақпақтар арқылы жасалады.

қорытынды

Кеңестік-герман ынтымақтастығы нәтижесінде құрылған RDK-250 краны 1970 жылының басы мен ортасының массалық құрылысы үшін нақты табылған. Осындай машинаның өзіндік құнын және мөлшерін төлеуге қарағанда, қосымша жабдықты пайдалану мүмкіндігі мен мүмкіндіктері. Сонымен қатар, кран сатып ала алмады. Көптеген ірі құрылыс компаниялары сіздерге өздеріне техникалық қызмет көрсетуді ұсынуға келісті.

Print Friendly, PDF және Email
Жүктелуде ...

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *