GAZ-69 автомобильдері: ерекшеліктері, фотосуреттері

Кеңес Одағындағы, әсіресе қала шегінен тыс жерлердегі жолдардың көпшілігі әрқашан қалаған нәрселерді қалдырды. Әсіресе соғыстан кейінгі жылдарда мемлекет ауыл шаруашылығын және инфрақұрылымдық объектілерді қалпына келтіруді талап еткен кезде ерекше сезілді. Елге қиын жерлерде және жолдан тыс жерлерде оңай қозғалатын автомобильдер қажет болды. Осылайша, 1946-да Горький автомобиль зауытының жетекші дизайнері Григорий Моисеевич Васмерман жаңа жолда жұмыс істей бастады.

«Тойердің» туылуы

ГАЗ-ХНУМХ ресми маркасымен зауыт жұмысшылары «жұмысшы» деп атаған машина алғашқы үлгісі 69-де монтаждау сызығынан шығып кетті. 1947-те зауытта 1948 машиналары құрастырылды. Сол кезде автокөліктің мұндай жылдамдығы жобадан алғашқы прототиптерге қарапайым феноменальды деп саналды. Бірақ бұл түсініктеме болды. Фирмалық дизайнда дайын түйіндер мен механизмдер пайдаланылып, сериялық шығарылған машиналарда сәтті қолданылған.

ГАЗ 69a

Мысалы, қозғалтқыш, 2,1 литр болатын көлемі ( «жеңіп») жақын ГАЗ-М-20 бастап «алпыс тоғызыншы» алды. Бұл сәл өзгертілген, нәтижесінде қуат 55 л дейін артты. бар.

Жаңа SUV-ті беру «Жеңіс» -тен де болды.

Автомобильде жаңалық алдын ала қыздыруды қамтамасыз ететін құрылғы пайда болды. Салон жылытқышпен жабдықталған, ал желдеткіш ауа ағыны жылы ауамен қамтамасыз етілген. Осы жаңалықтардың барлығы ГАЗ-ХНУМХ-ны кез-келген уақытта және кез келген ауа-райында пайдалануға мүмкіндік берді.

GAZ-69A пайда болуы

Мемлекеттік комиссияның бақылауымен алғашқы сынақтар 1951 қыркүйегінде өтті. Сол жылы GAZ-69-тың алғашқы үлгісі құрастырылды, ол әдеттегі «алпыс тоғызыншыдан» айтарлықтай ерекшеленді. Ең алдымен, олар машинаның корпусына қатысты болды.

GAZ-69 екі есік болды. Алдыңғы екі орындық болды. Олардың артынан алты адам тасымалдауға арналған үш орын орнатылды. Дененің асцетикалық орналасуы осы автомобильдің әскерге арналғанын түсіндірді. Сондықтан ыңғайлылық практикалық тұрғыдан құрбан болды.

ГАЗ 69 фотосуреті

ГАЗ-ХНУМХА-ның кең ауқымды мақсаты болды, ол халық шаруашылығының қажеттіліктеріне арналған. Қолданыстағы есіктердің екеуіне тағы да қосылды, ал үш адамға арналған жұмсақ диван орнына ағаш отырғызылды. ГАЗ-ХНУМХА денесі жаңа элементтерді алғанымен қатар, отын жүйесіне әсер етті. «Алпыс тоғызыншы» әр түрлі томдық екі отын цистернасы бар: бір 69, тағы бір 69 литр. ГАЗ-ХНУМХ-да олар 47 литр көлеміндегі бір цистернамен ауыстырылды.

Өткізу - басты күлкілі карта

Дегенмен, қосылған ыңғайлылықтар GAZ-69A-ға жайлы қалалық автокөлікті жасамады. Ол әлі күнге дейін ешқандай айналымсыз қатты жұмысшы болып қалды. Оның ашықтығы мен қарапайымдылығы сол кездердегі әлемнің кез келген талғағыштары үшін стандарт бола алады.

Дене ГАЗ 69a

Бұл «алпыс тоғызыншы» отбасының айрықша ерекшелігі болды. Кішкентай база, шағын массасы, төрт дөңгелекті жүйе, көпірдің астында керемет тазарту жол талғамайтын жолдың кедергілерінен қорықпауға мүмкіндік берді.

Автокөліктің мұндай қасиеттері, сондай-ақ оның арзан құны автомобильді КСРО-да ғана емес, шетелде де қамтамасыз етті. Шетелде 50 елдері туралы өздерінің қажеттіліктері үшін кеңестік талғамға ие болды.

SUV жабдықтары

ГАЗ-ХНУМХА салоны өте кең болып саналатынына қарамастан, тар есіктердің арқасында отыруға ыңғайсыз болды.

Кабинаның ыңғайлы артықшылығы табылмайды. Барлығы ең қажет.

GAZ 69 техникалық сипаттамалары

GAZ-69 (алдыңғы суреттегі) алдыңғы тақтасында ең аз құралдар бар:

  • спидометр;
  • Бензинде қалған отын мөлшері туралы жүргізушіні хабардар ететін көрсеткіш;
  • батарея зарядының деңгейін көрсететін амперметр.

Жазғы мезгілге арналған қысқы және күндізгі жылыту жүйесі - өндірушінің ыңғайлы жұмыс істеуі үшін ұсынатын барлық қолайлы жағдайлар.

Қалалық қақпақ бүктелді. Егер ол ашық күйде болса, онда ол жүк бөлігінің еденін ұзартты және үлкен көлемдегі жүкті тасымалдауға мүмкіндік берді.

Дерматинмен жабылған креслолар жұмсақ, бірақ тайғақ болды және біркелкі емес жолда отыру қиын болды. ГАЗ-ХНУМХА көктемгі сусымалы дизайнға ие болды, ол автокөліктің көктемі соққыларға, ал оның бәріне кабинаның ішіне кірді. Шын мәнінде, мұндай секіру машинасы үшін «ешкі» деп аталады.

Алдыңғы шыныдан жасалған шыныдан жасалған шыныдан жасалған трапеция шыныдан тыс сыртқы ластаушы заттардан тазартылды.

ГАЗ 69a шатыры

Автокөлікті ауа-райынан қорғау үшін тығыз су өткізбейтін материалдан (брезентпен) жасалған шатыр болды. GAZ-69 шатыры қаңқаның корпусына созылып, негізіне мықтап бекітілген қақпақтың шеттеріне «сыпырылған» шнурлардың көмегімен созылды.

Трансмиссиясы

ГАЗ-ХНУМХА қуат блогында және екі көпір рамалық құрылымға бекітілді. Рамада алты көлденең арматурасы бар төртбұрышты жабық пішіні бар.

Көлік көпірлерінің екеуі де жетекші болды. Дизайндағы осьтік дифференциал жоқ.

Жоғарыда айтылғандай, SUV қозғалтқышы «Жеңіс» автокөлігінен орнатылып, GAZ-20 белгісі болды. Оның көлемі екі литрден аз және 55 л қуаты болды. бар. Төмен октанды (A-66) бензинге арналған төрт цилиндрлі блок жұмыс істеді.

ГАЗ 69a

ГАЗ-ХНУМХА-да орнатылған қолмен беріліс қорабы үш бағытқа, біреуі керісінше болды.

Автокөліктің дизайнын басқарудағы күш рульі қамтамасыз етілмеген және шын мәнінде оған қажеттілік болмады, тіпті руль дөңгелегі де машинада үлкен күш жұмсамастан айналды.

Техникалық сипаттама

GAZ-69A техникалық сипаттамалары келесідей:

  • автокөліктің жалпы өлшемдері (кенепті қоса алғанда) 3 м 85 см x 1 м 75 см x 1м 92 см (ұзындығы, ені, биіктігі);
  • аралық доңғалақ жол - 1 м 44 см;
  • жолдан көпірге дейін қашықтық 21 см;
  • отын шығыны - 14 л 100 километрде, нақты жүктеме жылдамдығы 16-дан 20 литрге дейін өзгереді;
  • ең жоғары жылдамдық - бұл 90 км / сағ;
  • Жабдықсыз автокөліктің салмағы 1415 кг, 1535 кг - жабдықталған автокөліктің салмағы.

Заманауи қолөнершілердің автомобиль дизайнына қосқан үлесі

GAZ-69A соңғы рет 1973 жылы монтаждау желісін тастап кеткеніне қарамастан, ол әлі де ресейлік жолдарға түседі. Дегенмен, оны зауыттың қақпасынан шыққан түрінде көруге әлі де қиын. Винтаждық әуесқойларға өздерінің келбетіне заманауи ерекшеліктерді жеткізу өте қажет. ГАЗ-ХНУМХА тюнинг тек көлік құралының сыртқы түрінің өзгеруімен ғана шектелмейді. Өзінің қозғалтқышын және қозғалтқышты ауыстыру.

SUV қозғалтқышының жетілдірілуі

GAZ-69A автокөлік болып табылғандықтан, бұл сирек кездесетін көліктің иелері, ең алдымен, өз аумақтарын жақсы жетілдіруге тырысады.

Мұны істеу үшін көлік көтеруді жасаңыз. Және ол тек қана корпус үстінде көтерілгенде арнайы аралықтарды қолданумен ғана емес, суспензияға, сонымен қатар, SUV ұшу биіктігі артады.

ГАЗ 69а тюнингін жасау

Денеге көтерілу бір мақсатпен жасалады - GAZ-69-ке үлкен дөңгелекті орнатуға мүмкіндік беру.

Кеңес SUV-нің көрінісін реттеу

«Ешкі» үшін неғұрлым тартымды болуға және сонымен бірге оның қасиеттерін жақсартуға күш күшейткіш күшейткіштермен жабдықталған. Автомобильдің дизайны лифмен толықтырылған, оның қол жетімділігі кейде өтпейтін жолдарға көмектеседі.

ГАЗ 69а тюнингін жасау

Шығару құбырының шүмегі көліктің корпусының деңгейінен жоғары орнатылады. Машинаның шегі жақсарып келеді. Стандартты шиналар керемет балшық резеңкеге ауыстырылды. Орнатылған хромдық доңғалақ дискілері.

Қозғалтқышты баптау

Автокөліктегі жоғарыда аталған барлық жетістіктер оның қуатын арттыруды талап етеді, сондықтан иелері GAZ-69 қозғалтқышын заманауи құрылғылармен ауыстыруға тырысады. Ал капсула астында ZMZ 402, ZMZ 406 («Волга») немесе UAZ UMZ 417 немесе UMZ 421 сияқты отандық үлгілер ғана емес. Бірақ «BMW» неміс өндірушілерінің қозғалтқыштары - M10 немесе M40.

авто ГАЗ 69a

Кез-келген көлікті орнату өте қымбат, ал әмбебапты, әсіресе сирек кездесетін, өз иесіне дөңгелек сомаға құйып береді. Көп жағдайда тек дискілерге жұмсалатын ақшаға басқа көлік сатып алуға болады. Бірақ қаржылық жағына назар аудармасаңыз, тюнинг автомобильді әдемі және бірегей етіп қояды, ал өтіп бара жатқандарды айналдыруға мәжбүр етеді, бірақ жұмыс істеуде сенімдірек болады.

Print Friendly, PDF және Email
Жүктелуде ...

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *