Олимпиада кемесі: тарих. «Олимпиялық,« Титаник »,« Британ »- трансатлантикалық лайнерлер

«Олимпиялық» кемесі көптеген жарқын оқиғаларды бастан кешті. Оны іске қосқан кезде ол әлемнің жаңа кереметі деп саналатын кеме болатын. Оның атағы «Титаник» алдында тұрып, бірдей құрылғыға ие болды және екі жылдан кейін пайда болды, бірақ оның бірінші сапарына батып кетті.

«Олимпиадалық»

Кеме жасауда дәстүр бар. Оның айтуынша, аттар кемелерге де, олармен байланысты жобаларға да беріледі. Осы себепті қала тұрғындары мұхит лайнерінің бір тобымен «Олимп» кемесін жиі шатастырады.

Олардың үшеуі болды. Біріншісі - 1910 жылы салынған олимпиадалық. Екінші - «Титаник», ол құлдырағаннан кейін әлемге әйгілі болды.

Осы сыныптың соңғы кемесі «Британдық» деп аталды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында пайда болды және жараланған солдаттармен бірге әскери миссияларды дереу бастады. Бес ұшу сәтті ұшқаннан кейін, ол 1916-да неміс шахтасында жарылды.

Олимпиадалық кеме

XX ғасырдың басында кеме жасау саласы

Осы жылдар ішінде еуропалық елдердің азаматтық паркі негізінен жаңа жылдамдық жазбаларын жаулап алды және жету қиын аймақтарға қол жеткізу үшін ең керемет бағыттарды салумен айналысты. Атлант мұхиты мұхиттағы маршрут ретінде бұрынғыдан да маңызды болды, себебі Америка Құрама Штаттарының тез дамып келе жатқан Америкадан Еуропа мен керісінше кемелері осы жерде. Маңызды жүктер және көптеген эмигранттар тасымалданды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың қарсаңында әлемдік державалар арасындағы бәсекелестік өсіп келе жатқан тағы бір маңызды дәуір болады.

Британдық «White Star Line» жүк тасымалдау компаниясы осы жарысты жоғалтты. Оның басты бәсекелестері - немістер, ал басқа ағылшын өндірушісі - Cunard Line болды. Соңғысы екі жаңа ұрпақ лайнерінде, Мавритания мен Луситанистан кейін салалық көшбасшы болды, мұхитқа оның верфьтерінен кірді. Олар үлкен мөлшерде ғана емес, флот сапасында да ерекшеленді. 1907 жылы «Луситания» Атлантика суларындағы жылдамдықты бұзды, ол 20 жылдан асты.

Осы мақсатта White Star Line иегері Джон Морган бәсекелестікті асып түсіріп, оның инженерлеріне үлкен нәрсе жасау міндетін қойды. Бұл жоба «Олимпиялық» және екі «ағасы» кемесі болды.

титаникалық кеме

сипаттамалары

Басқа кемелермен салыстырғанда, жаңа ұшақтар үлкен мөлшерде ерекшеленді. Олардың тоннаждығы «Мавританияның» бір жарым есе артық тоннасынан асты. Мұндай өлшемдер жазу жылдамдығын алуға мүмкіндік бермеді, әйтпесе қозғалтқыш тым көп ресурстарды жұмсады.

Керісінше, жаңа кеменің артықшылығы оның керемет сәнділігі болады деп шешілді. Тағы бір артықшылығы қауіпсіздік ретінде қарастырылды. Дизайнерлер жаңа кемелердің бірнеше бөлімдер жүйесі арқасында мүмкін болмайтындығын мәлімдеді. Егер корпуста бұзу пайда болса, ол кеменің кішкене бөлігі ғана су тасқынынан өтеді, ол оны сақтауға көмектеседі.

Бұл сенім қайғылы жағдайға айналды. Егер «Олимпиялық» көптеген рейстерді бастан өткерсе, оның бірінші рейсінде «Титаник» - кеме символы өлтірілген.

Жаңалықтың қозғалтқышы бу қазандықтарында жұмыс істеді, оның қуаты 50 мың ат күші болды. Кеме 2435 жолаушыларды орналастырды, оны 860 экипажымен қамтамасыз етті. Ұзындығы 269 метр, ені - 18 метр. Бұл ақылға сыймайтын сандар баспасөзге және жұртшылық назарын жаңа жобаға тікелей тартты. Айырықша, ескі порттар осындай үлкен кемелерді алуға дайын емес, себебі олар олимпиадалық маршруттың қайда орналасқандығын қайта құру керек болды.

Кеменің ішкі бөлігі жолаушылардың төлем қабілетіне байланысты үш класқа бөлінді. 500-ден көп адамға арналған және бүкіл әлемдегі кемедегі ең үлкен бөлме болған аспаздық зал әсіресе тамаша болды. Бірінші сыныптың интерьері жаңа уақыт стилінде жасалды.

олимпиялық кемесі оған не болды

Операцияның басталуы

Лайнердің бірінші рейсі ағылшын Саутгемптоннан Нормандияда орналасқан Француз Шербургға дейін жетті. Сол жерден кеме бірден Нью-Йоркке барды. Көптеген жағдайларда рейс сынақ сипатына ие болғандықтан, кеме экипажы кемеде жүзеге асырылған көптеген жаңа идеялардың сенімділігі мен практикасын тексерді. Осы тәжірибеге сүйене отырып, дизайншылар «Титаник» атты келесі жобаның дизайнына бірқатар өзгерістер енгізді.

Операцияның алғашқы жылдары Олимпик үшін өлімге ұшыраған оқиғалар аз болды. Лайнер Hawk крейсерлерімен кеңінен танымал болды. Оқиғада ешкім қаза таппаса да, басылымда белсенді түрде жабылған сот процесі басталды.

Мұның себебі - Hawk мемлекеттік флотқа тиесілі болды. White Star Line экипажын крейсердің қателігін айыптады, бірақ сот қорғаушы партияның пайдасына шешім қабылдады. Сонымен қатар, Олимпиада капитаны Смит заң бұзушылыққа кінәлі деп танылып, иесі компанияға өтемақы төлеуге уәде берді.

«Олимпиялық» кеме: тарих. «Олимпиялық,« Титаник »,« Британ »- трансатлантикалық лайнерлер

Титаник апатынан кейін

Егер «Олимпиялық» операциясы сәтті болса, онда екінші кеме кемеге бірінші кемеде құлады. White Star Line абыройы теңгерімде болды. Қауіпсіз тасымалдауды қоғамға сендіру үшін компания авиакомпанияны қайта жабдықтауды бастады.

Сонымен қатар, экипаждың ереуілі басталды. Бұл «Титаниктегі» бірдей құтқару құралдарымен жабдықталған кемеде ешкімнің жүзуін қаламаған. Олар солтүстік Атлантикадағы тағдырлы түнде нашар дәлелдеді.

Кемелер ауыстырылды. Бұдан басқа, дизайнерлер кеменің тримбін жаңартты. Сәтсіздікке ұшырағаннан кейін бір жыл өткен соң, олимпиада АҚШ-қа қайта оралды.

Олимпиада және титаник

Бірінші дүние жүзілік соғыс

Алайда, «Олимпиялық» азаматтық қозғалыс үшін кеме ретінде пайдалану ұзаққа созылмады. Бірнеше жылдан кейін немістермен қақтығыс басталды, ал британдық мемлекет әуе лайнерін әскери тапсырыстарды орындады.

Кеме Жерорта теңізінде қызмет етіп, тиісті артиллериямен жабдықталған. Камуфляж неміс суасты қайықтарынан кемені қорғауға мәжбүр болды. Олай болса, Олимпик соғыстан аман қалып, жараланғандарды ауруханаларға жеткізді. Бұл керемет болды, әсіресе егіздердің Британдық және Лузитаний жолаушыларының қайтыс болуына байланысты.

Жұмыс аяқталды

Соғыстан кейін кеме қайтадан азаматтыққа айналды. 30-та олимпиадалық кеме технологиялық ескірген кемеге айналды. Сондықтан, әр ұшу кезінде, ол жақын арада металл сынықтан шығарылатыны анық болды. Сонымен қатар, компания иесі Cunard Line-мен біріктірілді.

Оның соңғы ұшуы, олимпиялық, Саутгемптоннан Нью-Йоркке дейін әдеттегі бағдарға ие болды. Бұл алпауыт 257 саяхат. Сіз не айтасыз, ол бақытты тағдыры болды. Кеменің тарихы оның егіздеріне қарағанда ұзағырақ болды - титаник пен «Британника» шахтасында жарылыс болды.

Металл сынықтарын талдауға, әсіресе құнды мүлік ретінде кабиналар мен залдардан жасалған жиһаз аукционға алынып, көптеген сәнді мекемелерге сатылды.

«Олимпиялық» кеме: тарих. «Олимпиялық,« Титаник »,« Британ »- трансатлантикалық лайнерлер

Титаникпен салыстыру

Бұл салыстыру өзін көрсетеді. Адамдар «Олимпиадаға (кемеде):« Онымен не болды? »Деп жиі сұрайды. Тек «Титаникпен» ұқсас.

Мүмкін ең қызықты, егер мистикалық емес болса, салыстыру фактісі бұрынғы «Титаниктің» танымал капитаны Эдвард Джон Смит бұрын Олимпиадаға бұйырды. Бірақ содан кейін ол басқа трансатлантикалық лайнеріне ауыстырылды. Компанияның ең тәжірибелі қызметкерлері. Оның қателігімен үлкен кемеге батып бара жатқанын түсінген кезде, ол өзін өзі атып тастаған деп есептеледі. «Олимпиялық» және «Титаник» іс жүзінде сырттан ерекшеленбеді. «Титаник» палубасы осы жерде, оның үстіне «Олимик» ашық қалғанда, олардың кім екенін түсінуге болатын жалғыз маңызды белгі болды.

Инфрақұрылымды орналастыруда әлі де біршама айырмашылықтар болған. Мысалы, «Титаник» - екінші палубада кафе бар кеме. Олимпиадада мұндай орын болған жоқ.

Print Friendly, PDF және Email
Жүктелуде ...

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта емес жарияланады. Міндетті өрістер таңбаланған *